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  • ●行车路况:颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar;颠幅较小,可以忽略,不必在意;跑长途高速,胎压不能太低,适当按汽车轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar左右。

    ●轮胎状况:新胎的胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2bar左右;旧胎适当按汽车轮胎气压标准调低胎压,如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限;软胎:即舒适性花纹的轮胎,按标准胎压适当进行调高0.2bar左右;硬胎:即操控性花纹轮胎,按标准胎压的下限。

    对于备胎来说,由于不常用,所以胎压尽量高些,免得用时由于气压过低失去应急的作用。

    一般应高于2.5。

    用时调整到合适的胎压,用后充气至高胎压2.5-3.0bar。

    轮胎气压会随温度的变化而改变,温度每升/降10℃,气压也随之升/降0.07-0.14公斤/平方厘米;气压必须在轮胎冷却时测量,而且测量后务必将气门嘴帽盖好。

    请养成经常使用气压表测量气压的习惯,不可用肉眼判断。

    有时气压跑掉许多,轮胎看上去却并不太瘪。

    每月应至少检查一次气压(包括备胎),备胎的气压要充得相对高一些,以免日久跑掉。

    高速公路行驶之前,一定确保气压正确;通常在高速公路行驶时,轮胎气压应提高10%,以减少因屈挠而产生的热量,从而提高行车的安全保障。

    同一车轴上的两条轮胎应是花纹规格完全相同的,而且应该充同样的气压,否则会影响车辆行驶和操控。

    2.胎面花纹磨损指示线   新款轮胎比过去的老式产品多了一项人性化设计:胎面花纹磨损指示线。

    当轮胎非常新或磨损程度很低的情况下,这些指示线几乎不会被发觉,但当磨损到达一定程度,这些隐藏在胎面沟壑中的指示线就呈现出来。

    当你检查轮胎可以偶尔发现一到两条指示线的时候,说明胎面花纹厚度已经减少了很多,这种情况下行驶在湿滑路面上就要格外小心了。

    3.轮胎侧壁裂纹   轮胎上存在的问题并不是全部集中在胎面上,轮胎侧壁也会出现一些毛病。

    通过观察查找轮胎侧壁上那些肉眼直接可见的裂痕和切口。

    这些细小的沟槽预示着轮胎上未来可能出现的漏气裂缝,更糟的话甚至引发轮胎的**裂,这些轮胎故障都是我们**力希望避免的。


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